Het verschil tussen een plastic zaklamp en een metalen zaklamp

Met de voortdurende ontwikkeling van de zaklampenindustrie wordt er steeds meer aandacht besteed aan het ontwerp van de zaklampbehuizing en de toepassing van materialen. Om goede zaklampproducten te maken, moeten we eerst inzicht hebben in het gebruik van het ontwerpproduct, het gebruik van de omgeving, het type behuizing, lichtopbrengst, modellering, kosten, enzovoort.

Bij het kiezen van een zaklamp is de zaklamp zelf ook een zeer belangrijk onderdeel. Afhankelijk van de verschillende materialen van de behuizing, kan de zaklamp worden onderverdeeld in een zaklamp met een plastic behuizing en een zaklamp met een metalen behuizing. De metalen behuizing is onderverdeeld in aluminium, koper, titanium, roestvrij staal, enzovoort. Hier leggen we het verschil uit tussen zaklampen met een plastic behuizing en zaklampen met een metalen behuizing.

plastic

Voordelen: lichtgewicht, beschikbare malproductie, lage productiekosten, eenvoudige oppervlaktebehandeling of geen noodzaak voor oppervlaktebehandeling, de behuizing heeft een uitstekende corrosiebestendigheid en is daarom vooral geschikt voor duiken en andere toepassingen.

Gebreken: De warmteafvoer is zeer slecht, de warmteafvoer is zelfs niet volledig, niet geschikt voor zaklampen met een hoog vermogen.

Tegenwoordig kunnen er naast een aantal goedkope dagelijkse zaklampen ook professionele zaklampen mee worden gemaakt, maar deze worden in principe niet meer gebruikt bij professionele zaklampen.

2. Metaal

Voordelen: Uitstekende thermoplasticiteit, corrosiebestendigheid, hoge sterkte, goede warmteafvoer en vervormt niet bij hoge temperaturen. Maakt CNC-productie van complexe structuren mogelijk.

Nadelen: Hoge grondstof- en verwerkingskosten, groot gewicht, vereist over het algemeen een oppervlaktebehandeling.

Veelvoorkomende materialen voor zaklampmetalen:

1. Aluminium: Aluminiumlegering is het meest gebruikte materiaal voor zaklampbehuizingen.

Voordelen: gemakkelijk te slijpen, roest niet snel, lichtgewicht, goede plasticiteit, relatief eenvoudige verwerking, kan na anodisatie van het oppervlak een goede slijtvastheid en kleur verkrijgen.

Gebreken: lage hardheid, gevaar voor botsingen, gemakkelijk te vervormen.

De meeste zaklampen zijn gemaakt van AL6061-T6 aluminiumlegering. 6061-T6 staat ook bekend als duraluminium voor de luchtvaart. Het is licht en zeer sterk, de productiekosten zijn hoog, het materiaal is goed vervormbaar, corrosiebestendig en het oxidatie-effect is beter.

2. Koper: wordt vaak gebruikt bij de productie van laserzaklampen of zaklampen in beperkte oplage.

Voordelen: Het heeft een uitstekende warmteafvoer, goede ductiliteit, een extreem lage soortelijke weerstand en is een zeer duurzaam metalen omhulselmateriaal dat kan worden herhaald zonder dat de mechanische eigenschappen worden aangetast.

Nadelen: groot gewicht, gemakkelijke oxidatie, moeilijke oppervlaktebehandeling, moeilijk om een ​​hoge hardheid te verkrijgen, over het algemeen gebaseerd op galvaniseren, verven of bakken van verf.

3. Titanium: Luchtvaartmetaal, met dezelfde dichtheid als aluminium, kan het de sterkte van staal bereiken, heeft het een hoge biologische affiniteit en hoge corrosiebestendigheid. De verwerking is extreem moeilijk en duur, de warmteafvoer is slecht en de oppervlaktebehandeling is moeilijk. Na een nitreerbehandeling kan het oppervlak echter een zeer harde TiN-film vormen. De HRC-hardheid kan niet hoger zijn dan 80 en de oppervlaktebehandeling is moeilijk. Naast stikstof kan het ook na andere oppervlaktebehandelingen worden vervangen, zoals bij een slechte thermische geleidbaarheid en andere tekortkomingen.

4. Roestvrij staal: Roestvrij staal heeft veel aandacht gekregen vanwege het feit dat het geen oppervlaktebehandeling nodig heeft, de relatief eenvoudige verwerking, betere warmte-isolatie en andere eigenschappen. Roestvrij staal heeft echter ook zijn eigen tekortkomingen: een hoge dichtheid, een hoog gewicht en een slechte warmteoverdracht, wat resulteert in een slechte warmteafvoer. Over het algemeen kan er geen chemische behandeling worden uitgevoerd op de oppervlaktebehandeling, met name fysische behandelingen zoals draadtrekken, mat maken, spiegelen, zandstralen, enzovoort.

Het meest voorkomende productieproces voor de behuizing is het maken van een aluminiumlegering en vervolgens anodiseren. Na het anodiseren kan een zeer hoge hardheid worden bereikt, maar blijft er slechts een zeer dunne oppervlaktelaag over, die niet bestand is tegen stoten en toch slijtvaster is voor dagelijks gebruik.

Enkele methoden voor de behandeling van aluminiumlegeringen:

A. Gewone oxidatie: op de markt komt het vaker voor, bijna de zaklamp die op internet wordt verkocht, is een gewone oxidatiemiddel, deze behandeling kan omgaan met het algemene gebruik in de omgeving, maar na verloop van tijd zal de behuizing roest, geel en andere verschijnselen vertonen.

B. Harde oxidatie: dit houdt in dat er een laag van de gewone oxidatiebehandeling wordt toegevoegd; de prestaties zijn dan iets beter dan bij de gewone oxidatie.

Tertiaire scleroxy: de volledige term is drievoudige scleroxy, en dat is wat ik vandaag wil benadrukken. Tertiair hardmetaal, ook bekend als Military Rule III (HA3), maakt het metaal dat het beschermt voornamelijk slijtvast. De 6061-T6 aluminiumlegering die in de Hengyou-serie wordt gebruikt, heeft na drie fasen van harde oxidatiebehandeling drie niveaus van bescherming tegen harde oxidatie. Als u met een mes, schraper of slijper werkt, zijn andere coatings moeilijker van de lak te schrapen.